ve Wartburg Tourist po sklopení zadních sedadel vznikla krásná rovná plocha dlouhá 205 cm, podlaha byla taky krásně rovná, bez takového toho "tunelu" jak mají škodovky, 3 válcový motor se choval jako čtyřdobý šestiválec, takže kdejaký kopec byl pro něj hračka, takže největším nedostatkem byla vyšší spotřeba, což ovšem při tehdejších cenách benzínu až tolik nevadilo. Bylo to povedené, velice spolehlivé autíčko s pěknou, docela nadčasovou karoserií, na které vlastně snad ani nebyl moc důvod něco podstatného měnit. Kéž by podobnou kastli měly třeba i škodovky!