Pátek 7. srpna 2020svátek má Lada 29 °C skoro jasno Předplatné LN
Lidovky.cz > Zprávy > Domov

Móda elektrokol zaměstnává sanitky. Letní cyklisté přeceňují síly, úrazů nezkušených jezdců přibývá

ilustrační snímek | na serveru Lidovky.cz | aktuální zprávy ilustrační snímek | foto: Tomáš Rucký

Praha V době karantény se té reklamě nedalo vyhnout – Jaromír Jágr propagoval ozdravný efekt jízdy na elektrokole. Zjevně uspěl: Češi se v bicyklech s přidaným pohonem začínají zhlížet. Prodejci i půjčovny hlásí prudké nárůsty zájmu a je to vidět na stezkách či silnicích.

„V dubnu jsme i díky naší televizní kampani zaznamenali vzrůst tržeb na takřka 400 procent hodnot z loňska a nárůsty pořád počítáme v násobcích dřívějších čísel,“ sdělil pro Lidovky.cz Martin Kudrna, ředitel e-shopu Bikero.

Klasická kola stále vedou, prodejci odhadují, že na jedno prodané elektrické připadají tři běžná, ale shodují se, že trend elektrokol je vzestupný. Část poptávky navíc pokrývají zápůjčky.

„Poslední dva víkendy jsme půjčili vše, co mělo ráfky: 25 elektrokol a 40 kol. Zakázky jsme museli i odmítat,“ uvedl Petr Kalaš z brněnské půjčovny RentBike.

Díky e-kolům se do provozu dostávají i sváteční jezdci, kteří jinak sportem nežijí. Typicky jde o muže starší 55 let, kteří dřív na kole jezdili, ale odvykli si. A to může být problém, jak potvrzují záchranáři napříč republikou.

„Nemyslím to zle, ale na elektrokolo sedne úplně každý. Dřív to dělal ten, kdo měl fyzičku, dostal se tam, kde na to měl. Elektrokolo vás ale vyveze i na hřeben Krkonoš, šlape za vás. Jenže když se lidé mají dostat dolů, dochází k úrazům,“ řekl Lidovkám.cz Ivo Novák, mluvčí zdravotní záchranky Královéhradeckého kraje. Tam letos zažili i smrtelná zranění.

V létě je vždycky víc úrazů, ale nynější je specifické. Kvůli virové hrozbě tráví mnohem víc lidí dovolenou v Česku, což společně s rozmachem elektrokol zvýrazňuje rizika. Třeba jen v Plzeňském kraji se během léta denně zraní tři cyklisté.

Zdejší cyklostezky, horské pěšiny nebo okresní silnice zažívají nebývalý nápor. Lenivé letní dny české krajiny rozpumpovaly davy domácích turistů, kteří si pro letošek odřekli dovolenou v cizině. K létu patří túry a kola, k teplému počasí vyšší míra pití alkoholu a nové zážitky. Pro restauratéry nebo hoteliéry je to spásná perspektiva, ale zdravotníci to vidí jinak. Prázdninoví Češi přeceňují své síly, letos hojněji v kombinaci s elektrokolem.

„Mají pocit, že všechno zvládnou, a pak se stává, že úrazů je víc. U elektrokol je pravda, že díky nim volí fyzickou aktivitu daleko starší lidé, kteří by po ní v takovém rozsahu jinak nesáhli,“ řekla Lidovkám.cz Michaela Bothová, mluvčí jihomoravské záchranné zdravotnické služby.

Jedu, tedy můžu

Obrovským faktorem, na nějž se v letním rozmaru zapomíná, jsou vedle mizerné kondice i chronické nemoci. Když možnosti kvůli motoru na bicyklu přecení diabetik nebo kardiak, následky můžou být osudné. Přitom jsou to právě jedinci s různými neduhy, kteří se v typické klientele elektrokolařů vyskytují. Mají pocit, že si takhle mohou dopřát náročnější sportovní program.

„Zájem o elektrokola je asi o čtvrtinu větší než loni. Jedná se především o zákazníky ve věku 55 a výš, rodiče využívající možnosti připojení dětského vozíku, a lidi, kteří mají zdravotní komplikace či podstoupili zákrok,“ potvrzuje Lukáš Zahradníček z prodejny Kolovna.

Poptávka po tomto přibližovadle v republice roste poslední dva roky, ale letos ji ještě akcelerovala karanténní omezení, kdy se Češi z nedostatku jiného vyžití vrhali masově na sport. Po odeznění covidových restrikcí už si nové návyky ponechali.

Rostoucí pelotony cyklistů zaznamenávají i statistiky ministerstva dopravy. Podle resortních informací využití kola jen v Praze meziročně stouplo až o 39 procent. A to se musí kalkulovat s faktem, že závěr jara a úvod léta byl obdobím s velice chladným a deštivým počasím, které k venkovním aktivitám úplně nelákalo, loni bylo ve stejnou dobu o poznání tepleji, na vozovce sucho.

Ministerstvo hodlá další rozvoj (elektro)cyklistiky podporovat, ale aby nepřidělávala moc práce záchranářům, bude to chtít i pořádnou osvětu o bezpečném chování. Třeba o nasazení helmy, protože to často dělá rozdíl mezi nepříjemností a fatalitou.

Bloudi bez helmy

Dokládá to příběh z Jeseníků. Začalo to nevinně, cyklistovi jen podjelo kolo na štěrku, ale neudržel balanc a spadl do přilehlého dlážděného koryta na odvádění dešťové vody. Byl z toho velmi těžký úraz hlavy.

„Kdo jede bez helmy, sluší nesluší – když ji má na nosiči s tím, že si ji nasadí, až když pojede z kopce, to je bloud,“ řekl pro Lidovky.cz Ivo Novák z královéhradecké záchranné služby. Jeho kolegové z ostatních krajů potvrzují, že s letní sezonou už bobtnají případy úrazů včetně těch těžkých. Od nehod na silnici, kdy cyklistu srazí auto, až po vzpříčená kola na lesním terénu, jež vedou k pádu.

„Zejména po tomto víkendu zaznamenáváme ve vyšší míře zranění cyklistů. Během něj bylo hodně úrazů různého charakteru, pádů. Zrovna v pondělí se dva cyklisti na elektrokole srazili čelně. Jeden neviděl druhého, šlo o klasické rekreační jezdce. Kolo není auto, ani s motorem. Převládají banální úrazy, nejde o žádné fatality, ale hodně to zaměstná,“ popsala Mária Svobodová, mluvčí plzeňské záchranky. V letním období to průměrně vychází na tři zraněné cyklisty denně.

V již zmíněných Jeseníkách naopak převládají těžké úrazy, tamní horský terén je náročnější, snáz se lehkomyslnému turistovi vymstí. Často v tom sehrají roli i promile kolující v krvi.

„Je to spojené s věkovou hranicí. Nechci útočit na staré lidi, ale bohužel je to tak – pokud je úraz na elektrokole, nebývají to mladí. Je-li náročný terén, není správné si myslet, že to za ně zvládne kolo. To je jako koupit si lyžařské vybavení za tisíce, ale neumět lyžovat. Prostě musíte zvládat techniku,“ zdůrazňuje náčelník horské služby v Jeseníkách Vítězslav Kaller.

Záchranáři jsou z rekreačních (elektro)cyklistů nervozní i proto, že na rozdíl od chůze se na bicyklové výlety podstatně častěji vydávají lidé sami, bez doprovodu. Když se jim přihodí nehoda, v jejímž důsledku ztratí vědomí, nemá jim kdo přivolat pomoc. Nebezpečí číhá taky na silnicích, jezdci na kolech tvoří letos deset procent zraněných. Patnáct jich tento rok takhle zemřelo, z toho sedm během dubnové karantény.

Eliška Nová

Autor

Eliška Nováeliska.nova@lidovky.czČlánky

Biolog Komárek: Jsme účastníky největšího sociologického experimentu všech dob

Biolog, filozof a autor dvou desítek odborných knih a tří románů Stanislav... | na serveru Lidovky.cz | aktuální zprávy

Premium Měsíce trvající pandemie nám převrátila životy naruby. Známý biolog, filozof a autor dvou desítek odborných knih a tří...

Brzy dospěju do bodu, kdy si účet na Facebooku zruším, říká Lucie Výborná

Lucie Výborná | na serveru Lidovky.cz | aktuální zprávy

Premium „Je to hra. Hra, která by měla být přínosná, užitečná, inspirativní,“ říká o své práci moderátorka Českého rozhlasu...

Proč koronavirus už téměř nezabíjí. Vytratí se, nebo se vrátí ještě silnější?

Zdravotník odebírá vzorky pro testování na covid-19 v indické Kalkatě. (23.... | na serveru Lidovky.cz | aktuální zprávy

Premium Koronavirus je záhadný. Nečitelný. I když ho zkoumají ti nejchytřejší lidé, pořád o něm víme málo. Chová se jinak. Je...