Mám kamaráda, který dělal signalistu na hradle. Při pouhém "střihnutí výměny" tzn. pozdním přehození výhybky, kdy vlak který výhybkou už projíždí, ji svou váhou vrátí násilně zpět, se muselo čekat na opraváře z traťové distance, aby v lepším případě, přeměřili rozchod kolejí. Rozchod kolejí přeměřují při každém vykolejení. Také kvůli zjištění míry zavinění.