Airbus A321neo nejsou jediná letadla, jejichž technologie předběhla archaický požadavek amerického Úřadu pro letectví (FAA) z roku 1990 předepisující způsob ovládání varování o zákazu kouření. Společnost United Airlines řešila stejný problém už v roce 2020. Jak píše technologický portál Gizmodo, tehdy aerolinky požádaly úřad o výjimku hned pro několik typů letadel.
Pro pět nejnovějších letadel Airbus A321neo, která jsou v provozu od loňského prosince, však výjimku nemá. Žádost o ni podle Gizmodo aerolinky podaly až v pondělí, souběžně s rozhodnutím celou flotilu „nevyhovujících“ letadel uzemnit. Ta tak nebudou létat, dokud FAA žádost o výjimku neposoudí.
Úřad podle Gizmodo slíbil, že žádost o výjimku vyřídí urychleně. Neměl by s tím být zásadní problém: FAA ve svém rozhodnutí z roku 2020, kterým schválil žádost společnosti United o výjimku, uvedl, že stále svítící nápis informuje cestující stejně dobře jako nápis rozsvícený jen v určitých časech.
Požadavek na možnost rozsvěcet a zhasínat oznámení byl zaveden v době, kdy bylo na některých letech v určitých fázích letu zakázáno kouřit. Úplný zákaz kouření na palubách amerických letadel začal platit až v roce 2000.
Airbus A321neo je přímým konkurentem letadla Boeing 737 MAX 9. Ta aktuálně také nesmějí do vzduchu kvůli podezření na nedodržování technologických postupů pro výrobě. Projevilo se to při nehodě, kdy v lednu jednomu z těchto letadel vypadl krátce po startu panel trupu.
