Za předpokladu, že to bude zavedeno pouze u nás,

a nikoli i jinde v Evropě, tak je to ta největší pitomost, kterou můžeme udělat. Likvidovat si svou konkurenceschopnost zdražováním přepravy zboží, když naopak všechny rozvinuté asijské ekonomiky dopravu zboží, především pro export, dotují a podporují, to může jen tlupa idiotů, která si nevidí na špičku nosu. Pro mezinárodní přepravce nebude problém, se tomu našemu předraženému kousku země velikosti mušince vyhnout, a nám zůstanou oči pro pláč.

Svou neschopnost zabránit jízdě přetížených kamionů a výstavbě nejdražších dopravních staveb na světě, si vláda neschopných, nebo všehoschopných, nechá opět zaplatit od nás všech, a rakouská, donedávna bezvýznamná rodinná firma, se bude za naše peníze kapschovat.

S tím já souhlasím,

celý ten byznys okolo kamionů je třeba rozleptat a donutit přemýšlet jinak.Část na železnice(jako třeba v Itálii nebo Německu)ať si na sebe vydělají - v noci koleje hodně zahálí.A také mnoho komodit je třeba znovunajít doma,ať se UE staví na hlavu nebo ne,a ne dovážet každý brambor ze Španělska.Dovežené jahody a pod.stejně nikomu nechutnají.A že je lidé kupují - setrvačnost konzumního života.A na závěr k silnicím - když ubudou kamiony na silnicích je to jenom dobře - jednak déle vydrží a jednak se trochu ostrouhá procento lidí,kteří se živí překupničinou a rozumařením a možná začnou dělat něco užitečnějšího...ale možná také ne a utečou do Bulharska.

Vládní koncepce dopravy v ČR

Silniční loby je (byla?) silnější nežli loby železniční. Důsledky vnímají všichni automobilisté. Každé městečko má nádraží a to je napojeno na železniční síť.

Stačí se zamyslet  a respektovat ideu "trvale udržitelného rozvoje". Viz třeba Německo a globální firma SIEMENS.

kouzelná fráze v článku

miliardy BY měly jít na oprvu silnic... no v praxi jsou z větší části do kapes dodavatele (kapsch) a ze zbývající almužny se hradí lajdácká práce silničářů kteří neručí absolutně za nic a výtluky opravují stylem za týden můžem zase přijet bude další kšeft...

co z toho plyne?

Kamioňáci zničí ještě i zbytek provozuschopných silnic II. a III. třídy.

Re: co z toho plyne?

To ničí i tak, ale pokud budou muset platit ui zde, tak sevrátí na přímější a kratší trasy.

Mýtné

Je sice pěkné, že kamiony budou platit mýtné za ničení silnic a dálnic, ale stejně to nakonec zaplatíme my všichni na dražším zboží, kam se promítnou náklady, tedy i to mýtné. Ještě by mne i zajímalo, kam jdou peníze z mýtného, případně i z pokut atd. Nemělo by to jít do zlepšení kvality silnic? Místo toho to v terénu vypadá často jako na tankodromu ...