Předpokládám , že už je připraven systém vzájemného uznávání jízdného, včetně uznávání mezinárodních jízdenek. Jinak je drobení trhu na obtíž. Totiž koleje jsou jen jedny, na rozdíl od autobusové dopravy , kde se vejde na dálnici vedle seba vjeden čas i 10 autobusů z Prahy do Brna a mohou si konkurovat vším možným, třeba i hosteskama nahoře bez. Pokud chci z bodu A do bodu B rychle přes bod C, nemůžu čekat až pojede můj spřátelený dopravce, chci tím prvním, který pojede, což vlaky neumožňují. Zároveň chci, aby jel i v čase s nízkou poptávkou, ne jen ve špičkách. Což první vlna liberalizace nesplnila.