Těm rychle jezdicím schodům už ale odzvonilo - podle směrnic EU už každý nový eskalátor musí jezdit daleko pomaleji - je to prý bezpečnější. „Původní eskalátory byly dělány podle norem, které dnes už dávno neplatí. Není to tak, že bychom teď hned museli něco předělat podle nařízení z Bruselu, dnes se ale už eskalátory dělají podle jiných norem, které musí být v celé EU stejné,“ vysvětlil mluvčí dopravního podniku Ondřej Pečený.
Co bude s těmi rychlými? Metro budou muset do budoucna opustit. „Těch původních, sovětských eskalátorů je v Praze ještě padesát pět, počty se různí podle stanic. Ty se budou muset časem vyměnit, protože některé už jsou stejně na hranici životnosti,“ řekl Pečený.
Dříve bylo zcela běžné, že cestující jeli na schodech rychlostí dva a půl metru za sekundu, tedy asi devět kilometrů v hodině. Jenže to se zdálo úředníkům nebezpečné, proto omezili rychlost na 0,7 metru za sekundu - to jsou necelé tři kilometry za hodinu. „Z hlediska cestujících je to příjemné, z hlediska bezpečnosti je to problémové,“ komentoval velkou rychlost eskalátorů pražský radní pro dopravu Radovan Šteiner.
Všechny nové eskalátory, které se teď v Praze instalují, už proto musí fungovat podle novým nařízení z Bruselu. Pomalejší schody už jsou na trase A téměř všude, nejvíce jich je podle dopravců ještě na trase B.
Výměna jednoho eskalátoru stojí mezi padesáti a sto miliony korun. Dopravní podnik plánuje většinu ze zastaralých jezdicích schodů vyměnit do šesti let. „Z bezpečnostních důvodů je to nezbytná záležitost, i když také velice nákladná,“ doplnil Šteiner.
***
Schody podle Bruselu
* Staré sovětské eskalátory zdolávaly hlubiny pražského metra rychlostí až devíti kilometrů v hodině (2,5 metru za sekundu) * To je podle nových směrnic Evropské unie ale příliš rychle. Moderní eskalátory, které v Praze nahrazují už vysloužilé jezdicí schody, tam mohou jet maximálně 0,7 metru za sekundu, tedy necelé tři kilometry v hodině. * pomalé eskalátory jsou například na Hradčanské, staré, rychlé na Andělu
