Jako řešení situace vidí Stanjura stavbu rychlostní silnice R35, tedy druhého spojení Moravy s Čechami přes Olomouc na Hradec Králové a Liberec. "Bylo by to lepší než budovat na D1, já nevím, osm proudů. To by podle mého měla být klíčová priorita. Budu se o tom snažit přesvědčit i ostatní," řekl Lidovým novinám ministr.
To se možná dostanete do křížku s ministrem průmyslu Martinem Kubou z jižních Čech.
Je mi jasné, že když to řeknu, okamžitě se na mě spustí kritika z jižních Čech, a ze severních Čech kvůli D8 a z jižní Moravy kvůli napojení na Rakousko, ale to se nedá nic dělat. Když máte deset stejných priorit, není prioritou nic.
Co průtahy s D8 na sever Čech? Tam byl stát léta v klinči se zelenými nevládkami.
Tady jsme skutečně zažívali často až obstrukce, často od lidí, kteří tam nežijí. Mně to připomíná ochranu hor. Z Prahy se stanovují přísné podmínky pro lyžování v Beskydech nebo v Jeseníkách, kdežto v Krkonoších, z Prahy dobře dostupných, jde všechno daleko snadněji. V okamžiku, kdy je trasa D8 stabilizována v územním plánu, by ten, kdo chce územní plán změnit, měl na rovinu říct: Ale pak vám bude dálnice stát o deset patnáct let později. Ti aktivisté zvenku v zásadě škodí lidem, kteří tam žijí.
Přečtěte si celý rozhovor ve víkendovém vydání Lidových novin.
