Obsah seriálu |
Když se v roce 1968 rodila Studie cílového řešení MHD, vzniklo hned několik variant vedení tras. Ve všech se počítalo s cílovým stavem tří nebo čtyř linek, ovšem s větvením na koncích.
V případě stanice Pankrác se vedle hlavní větve směrem na Háje počítalo i s vytvořením odbočné trati ke krčské nemocnici. Tento plán se jevil natolik reálný, že v rámci výstavby metra v daném úseku byl tunel v místě plánovaného odbočení již uzpůsoben pro jednoduché zřízení uhýbající větve.
