Obsah seriálu |
Nakonec šlo o správné rozhodnutí. Propočty sovětských inženýrů ukázaly, že pouhá tramvaj by pro dopravní potřeby československé metropole nestačila. Ostatně k obdobným závěrům dospělo již v roce 1939 tehdejší Konsorcium společností ČKD a Škody Plzeň, které rovněž podpovrchovou tramvaj odmítlo.
Dosud ne zcela doceněným přínosem nového rozhodnutí bylo i to, že se podařilo uchovat velkou část historického centra, neboť změna konceptu s sebou nesla i změnu technologie výstavby.
Počítalo se totiž s použitím obřích razicích štítů, jež mohly bez obtíží vykousávat tunely ve větších hloubkách, aniž by tím narušily základy historických staveb, či je dokonce odsoudily k demolici.
