To všechno kvůli podzemním garážím, které byly založeny tak mělko pod současným terénem, že by po svém dokončení nebyly pod zemí. Ve své západní části, tedy ve zmíněném dolíku by vykukovaly asi 1,5 až 1,8 metru nad zem. Vznikla by tu tak nevzhledná, přibližně třicet metrů dlouhá betonová stěna, která by lemovala ulici Milady Horákové.
Jak se to mohlo stát? Existují dvě verze. Podle jedné jde o chybu projektantů, kteří si špatně propočítali založení garáží. Druhá, oficiálními cestami šířená informace hovoří o původním záměru projektu. Rovina tam prý měla být odjakživa.
Garáže zmizí pod 1600 kubíky hlíny
Ať už je pravdivá jakákoli verze, vzniklou hranu garáží bude potřeba nějak skrýt. „Byla tu snaha, aby se s tímto nepříliš elegantně řešeným detailem garáží něco udělalo. Šlo tedy buď proměnit tuto nedokonalost ve ctnost, nebo celou oblast dorovnat, což se ukázalo jako jednodušší,“ říká dobře informovaný zdroj z magistrátu. Navezeno sem tak bude přibližně 1600 kubíků zeminy, která podzemní garáže opět zamaskuje. Jedinou nadzemní částí podzemních garáží na Letné tak budou tři malé odvětrávací budky. Garáže u budoucí křižovatky U Vorlíků, tedy v místě sjezdu do tunelu, mají pojmout více než 800 automobilů. Z části budou rezervovány pro obyvatele Prahy 7, část má připadnout fotbalovým fanouškům, kteří míří na Letnou kvůli stadionu Sparty Praha. Přesné rozložení míst v garážích ještě není známo. Garáže pod Letnou nejsou jediné podzemní parkovací stání, které vznikne výstavbou severozápadní části Městského okruhu. Podzemní parkoviště pro zhruba 400 vozidel vznikne také u Prašného mostu, kde se plánuje další vyústění z tunelu.
