Systém vybírání mýtného má totiž další „specialitu“: roční povolení ministerstva dopravy pro zastavení zmíněných aut na nejfrekventovanějších českých silnicích.
Mýtné brány sice fungují na elektřinu, ale u některých z nich se společnosti Kapsch nepodařilo včas vyjednat stavební povolení pro elektrické přípojky. Na řadě míst tedy u mýtnic stojí speciální naftové agregáty, které spalováním nafty vyrábějí elektřinu a brány tak udržují v provozu.
K některým branám ale nevede vedlejší silnice, po níž by mohla cisterna s naftou přijet, a tak si Kapsch zažádal o výjimku umožňující právě stání na dálnici a přečerpávání paliva. Řidiči totiž mohou na dálnici podle zákona zastavit jen v případě, že se jejich auto porouchalo.
Existenci výjimky potvrdil LN mluvčí ministerstva Karel Hanzelka. „Ministerstvo tímto povolením stanovuje, jak má probíhat opatření, aby cisterna mohla zastavit u zpoplatněné silnice,“ řekl. „Jednou z podmínek je, že v určité vzdálenosti před jejich zastavením musí být umístěn tak zvaný předzvěstný vozík se světelnou výstražnou značkou,“ dodal mluvčí.
Více v dnešních Lidových novinách
- 24. ledna 2007 7:25
