Pražané se s ní svezou nejdříve v půli července. Je to už druhé posunutí termínu konce zkušebních jízd. „Testování by mělo skončit přibližně v půli července. Zcela přesný termín zatím nevíme.
Drážní úřad společně s výrobcem tramvaje společností Škoda Transportation musí do té doby doladit všechny věci k naprosté dokonalosti,“ řekla Eva Dydová z tiskového oddělení dopravního podniku.
Potíže, které brání tramvaji ForCity jezdit po hlavním městě s cestujícími, nejsou nijak zásadní. Podle odborníků z dopravního podniku jde o drobnosti v softwaru stroje.
Tramvaj ForCity je Pražanům poměrně dobře známa. Na zastávkách ji totiž při zkušebních jízdách potkávají už od loňského června. V délce testování se nová tramvaj zatím příliš neliší od starších typů tramvají.
Například dnes již legendární „té trojka“ se testovala více než rok a půl. „Bylo to kvůli tomu, že ta tramvaj představovala ve své době úplně jiný typ stroje, než tu do té doby jezdil. Byla například výrazně těžší než staré tramvaje z první republiky,“ říká expert na historii tramvají Filip Laně.
Hlavní město má objednáno celkem 250 tramvají ForCity. Ty by měly do Prahy dorazit do roku 2017.
Stoprocentně bezbariérová Jeden vůz přijde dopravní podnik na 57 milionů korun. ForCity bude vůbec první stoprocentně nízkopodlažní tramvaj v hlavním městě. Bezbariérové tramvaje, které už v pražských ulicích jezdí, mají totiž vždy sníženou jen část vozu. To platí i pro předchůdkyni ForCity, tramvaj Škoda T14, přezdívanou podle tvůrce jejího designu – Porsche. I ta měla v hlavním městě potíže. Její testování sice trvalo jen několik měsíců, ale později ji byla vyčítána celá řada nedokonalostí.
Lidé si stěžovali především na nepraktický stísněný interiér, dopravce zas na nenatáčecí podvozky, které v zatáčkách brousí koleje.
